Honda NSX no:T100121

NSX är Hondas supersportbil som kom ut på marknaden 1991. Man hade siktet inställt på att konkurrera med Ferrari och hade verkligen ansträngt sig för att göra en kompetent och vacker bil. Från början tog man också hjälp av Italienska Pininfarina för att dra karossens grundlinjer, sedan använde man allt kunnande man lärt sig från åren i F1-svängen för att få ett kompetent chassi och motor. Man anlitade F1-föraren Ayrton Senna för en lång utvärdering av väghållning/prestanda. Bilen byggdes med aluminiumkaross och aluminiumkomponenter i hjulupphängningar. Motorn (mittmonterad) är en V6-a på 274 hk, helt i aluminium med VTEC-teknik och vevstakar av titan. Bilen handbyggdes till ett antal av ca 4 st/dag av ett specialteam på Honda. Den producerades mellan 1991 och 2005 men det såldes endast ett 10-tal bilar i Sverige under de första åren då den kostade över 600 000 SEK, sedan har ytterligare något 10-tal bilar importerats. I USA såldes bilen under namnet Acura. Såhär efteråt kan man nog konstarera att det var svårt att konkurrera med Ferrari som har ett mycket starkt varumärke, däremot är de flesta eniga om att NSX är en både roligare och framför allt en mycket pålitligare och därmed billigare bil att äga. Det har tävlats en del med NSX/Acura, framför allt i USA men den har också deltagit några gånger i LeMans 24-tim.

English:

NSX is a super-sports car produced by Honda from 1991-2005. The intention was to compete with Ferrari and the Honda-team did a serious job to build a competent and nice looking car. At the beginning the Italian designer Pininfarina was engaged for the basic design, then Honda used their experience from the years in F1-racing to build engine and road maintenance. The F1-driver Ayrton Senna tested the car for several months at Nürburgring. The car was built with a aluminum body. The engine (mid-engine) is a V6 with 274 hp, also built in aluminum and uses VTEC. The car was more or less built by hand by a special selected team at a separate factory, only about 4 cars/day was built. In Sweden only 10 cars was sold as new during the 2-3 first years, it was maybe too expensive. In USA and HongKong the car was sold by the name Acura. When we looks back we maybe have to accept that it was a hard job to compete with the strong market name Ferrari but today most of the people with experience from these cars mean that NSX is a nicer car to drive and much more reliable and cheaper to own.

Här kan du se ett antal bilder på min bil: Pictures on my car: